Мавиц 3 добија Ц1 сертификат од ТУВ Рхеинланд |

Коначно почиње!

Шта то значи?

Према сопственим изјавама, ДЈИ је први светски произвођач дронова који га користи Серија "Мавиц 3". је добио Ц1 сертификат од ТУВ Рхеинланд. И чак иде корак даље: може постојати „пост-сертификација“ за постојеће дронове! Нови фирмвер, образац са серијским бројем на ДЈИ и требало би да буде могуће "надоградити" дрон на Ц1. Као време дат је четврти квартал 2022. године, тако да ће ускоро доћи време.

Тада Мавиц 3 може да лети у поткатегорији А1 (са доказом о знању). Чим буде спроведена одговарајућа процедура пријаве, обавестићемо вас.

Шта се онда дешава у фирмверу:

Серија Мавиц 3 испуњава ново ограничење буке од 83 дБ.
Када користите АцтивеТрацк интелигентни режим лета за фотографисање људи или објеката, удаљеност до људи/објеката је ограничена на 50 м. Изнад 50 м, АцтивеТрацк је онемогућен.
Помоћни ЛЕД ће се аутоматски укључити или искључити током употребе у складу са стварним окружењем.
Подразумевано, ЛЕД на предњој руци дрона ће трептати док је дрон укључен.

Овде може бити додатних додатака, али више о томе када се укаже прилика.

Сертификат Ц1 омогућава летење у новој отвореној категорији А1 од тежине од 250 грама, али је и даље потребан основни сертификат за дрон А1/А3 „Доказ о компетенцији“. Ц1 сертификат такође омогућава пилотима дронова да лете на местима која су раније била дозвољена само дугим специјалним дозволама. Дакле, до сада није било (било) ниједног УАС-а класе Ц Прелазна правила за „берзинске дронове“ утврђује Савезна управа за ваздухопловство.

Имате ли питања или бисте желели савет? Затим нас позовите: 089 427422 0

Ево поново прелазно правило ЛБА директно у формулацији:

(...) тзв. "постојећи дронови", односно дронови без Ц класификације према пропису (EU) 2019/945 који су стављени на тржиште пре 1 драгуљ. Члан 20. проведбене уредбе (EU) 2019/947 (ДВО) и то у поткатегоријама А1 и А3 отворене оперативне категорије:

Уређаји са максималном полетном масом (МТОМ) мање од 250 г у подкатегорији А1;
уређаја са једним МТОМ од мање од 25 kg у подкатегорији А3;

Поред тога, у Савезној Републици Немачкој важе следећи национални прелазни прописи за рад „постојећих дронова“ до 31. децембра 2022:

УАС до 500 г може и даље да ради без „дозволе за возача дрона” према условима подкатегорије А1.
контролор оф УАС то КСНУМКС kg нека њихова УАС раде на удаљености од најмање 50 м од посматрача ако имају ниво компетенције најмање упоредив са УАС.ОТВОРЕН.030 тачка 2 дела А Анекса Уредбе (EU) 2019/947. Овај ниво се достиже када даљински пилот:
1. о EU- сертификат даљинског пилота А2 или
2. путем националног доказа о знању као и путем а EU-Доказ о оспособљености А1/А3 и самоизјаву о завршеном практичном самосталном учењу по УАС.ОТВОРЕН.030 број 2 слово б.Алтернативно, ови УАС да раде под условима рада подкатегорије А3. Порески обвезник то мора учинити до 31. децембра 2022. године, осим ако не поседује EU-Доказ о оспособљености је путем националног доказа о знању драгуљ. §21а Абс. 4 стр.3 Не. 2 регулација ваздуха (стара верзија).
УАС од више од 2 kg а мање од 25 kg без Ц класификације може радити само у поткатегорији А3. Контролерима је потребан један за рад EU-Доказ о оспособљености А1/А3. Алтернативно, до 31. децембра 2022. године, на основу националног доказа о знању драгуљ. §21а Абс. 4 стр.3 Не. 2 регулација ваздуха (стара верзија), за лет.“(…)