Posljednje izmjene za pilote UAV-a iz Savezne uprave za zrakoplovstvo
Naravno, sva dosadašnja razmatranja moraju biti podređena zahtjevima zakonodavstva EU-a i provedbi u odgovarajućem nacionalnom pravu. To postavlja tvrtke izvršitelji, a prije svega vježbeničke tvrtke, pred velikim izazovima. Naravno, želimo što više olakšati pilotima korištenje svojih bespilotnih letjelica u geodetskim operacijama, ali s druge strane veliku važnost pridajemo poštivanju važećih propisa kako se ne bi smanjilo prihvaćanje korištenja UAV-a i kako bismo ga na test iznova i iznova. U bliskom smo kontaktu i razmjeni sa zrakoplovnim vlastima kako bismo pronašli izvediva rješenja. U vezi s provedbom novog zakonodavstva EASA-e često možemo primijetiti da ga ljudi namjerno ignoriraju jer je postalo previše komplicirano. To je opasno i može dovesti do mnogih novih propisa i zabrana. Mi to ne želimo. Stoga preporučamo detaljnu obuku u kojoj ćemo pokazati kako i kada raditi s bespilotnim letjelicama uz razuman trud.
Trudimo se da što više letova dodijelimo otvorenoj kategoriji, ali uglavnom smo u teškom okruženju, s neuključenim osobama u području snimanja, grupama ljudi ili na urbanom terenu (unutar grada) često u blizini ili direktno iznad autocesta, federalnih cestama i drugim prometnim ograničenjima. Tada je riječ o kategoriji za koju je potrebno odobrenje (Certified). To uvijek zahtijeva radnu dozvolu i SORA (Specific Operations Risk Assessment) ili ConOps (Concept of Operation), a to komplicira stvari.
Do sada, prema novoj uredbi EU, nije napravljena razlika između komercijalne i privatne upotrebe za rad UAS-a u otvorenoj kategoriji. - Daleko -
Jer sada, početkom godine, Federalno ministarstvo digitalnih poslova i prometa izdalo je sljedeće:
Mora se uvijek održavati minimalna vodoravna udaljenost od 30 metara od neuključenih osoba. Ako UAS radi u zasebnom načinu sporog leta i operater osigurava da se ne prekorači maksimalna brzina od 3 m/s, minimalna horizontalna udaljenost je 5 metara…
Nije li se u prijelaznoj regulaciji (do 50.) s postojećim UAS-om govorilo o 31.12.2022 metara? Točno! Međutim, prema ministarstvu, "ova ograničenja ozbiljno ograničavaju sposobnosti UAS-a u urbanim područjima i često onemogućuju njihov rad u kategoriji otvorenog tipa u urbanim sredinama."
Sada možemo letjeti malo bliže promatračima s našim postojećim dronovima i certifikatom za daljinskog pilota A2. Naravno, sva ostala pravila (npr. pravilo 1:1) i dalje vrijede, ali ovdje postoji određeno olakšanje. Ali...nažalost ova uredba vrijedi samo do 31.08.2022. kolovoza XNUMX., tako da možemo biti stvarno sretni samo kratko.
S naše točke gledišta, prije ili kasnije svi mi koji koristimo UAS u profesionalnom okruženju nećemo moći izbjeći SORA ConOps paket. Sva pitanja o svjedodžbi A2 daljinskog pilota, SORA-ConOps ili drugim temama vezanim uz korištenje UAS-a u geodetskom području detaljno su objašnjena u našem planu obuke za "leteće geodete"?
