prilagođeno planiranje leta za video UAV tehnologiju u teškim okruženjima
Izdavanjem najnovijih verzija softvera za planove leta DJI PH4 UAV-ova i nove verzije planiranja za M300, dodane su brojne mogućnosti. U principu, brojna ograničenja su pohranjena u DJI godinama, koja se moraju poštivati za svaki plan leta. Dakle, ne možete se penjati u blizini NoFlyZones ili se od vas traži da budete "otključani" za profesionalnu upotrebu. Osim visine leta prati se i brzina i naravno zone u kojima ne smijete letjeti. Uglavnom, let je točno evidentiran. To praktički zamjenjuje prethodno korišteni dnevnik leta.
Naravno, to dovodi do nezadovoljstva nekih korisnika, jer se osjećaju nadziranim. Međutim, smatramo da je ova specifikacija korisna jer služi za razlikovanje profesionalnih i neprofesionalnih korisnika i stoga je razumno ograničenje. Također se može opozvati na zahtjev, s dvije razine. Na prvoj razini potvrđujete razumnu upotrebu i usklađenost sa zahtjevima, a na najvišoj razini potrebno je zatražiti pismenu potvrdu od DJI-ja.
Kako bi se olakšao opseg, a time i mogućnost odobravanja, daljnji novi planovi leta kao što su nagnuto i vertikalno planiranje leta za komplicirane strukture ili uključivanje vlastitih površinskih modela za profile leta osjetljive na teren te dodaci i poboljšanja postojećim dodani su rasporedi leta kao što su križni i paralelni let s različitim smjerovima snimanja.
Različiti zadaci zahtijevaju drugačiji pristup planiranju leta. Letovi na nagnutim terenima ili čak u planinskim predjelima sa strmim dolinama zahtijevaju potpuno drugačije planiranje leta od kamenoloma šljunka ili terena za golf na ravnom terenu. Zajedno s podrškom i softverskim inženjerima iz DJI-ja, ali i 3Dsurveya, našeg preferiranog sustava evaluacije, inženjeri i treneri CADdy akademije istaknuli su ove zadatke u mnogim krugovima rasprava i ovi scenariji su korak po korak ugrađeni u profesionalno planiranje leta.
Ovi scenariji su detaljno obrađeni u tečaju Flying Surveyor. Ovdje kao primjer treba navesti mogućnost letenja za složene terenske strukture kao što su planine s nagnutim i nagnutim površinama. To znači da se obronak ili visoke, strme zgrade mogu dobro mapirati, a procjena također daje dobre rezultate jer se održava stalna visina leta. U planinama postaje još složenije. Ovdje je potreban dobar površinski model kao osnova za planiranje leta osjetljivog na visinu. Za to se može osloniti na uobičajeni svjetski model NASA-e, koji snažno ne savjetujemo jer je lokalno previše neprecizan ili za područje Savezne Republike Njemačke na službenim podacima ili na visinskom poslužitelju Wenninger Geodatenpools. Ovo je slobodno dostupno iz WebCADdyja i pruža mrežu od 25 m koju DJI planira planiranje leta koristi za profiliranje putanja.
Naravno, ovaj model je rizičan i na strmom terenu. Stoga smo stvorili mogućnost kreiranja trenutnog lokalnog modela elevacije putem brzog prijeleta i pretvaranja u UAV format i čitanja. To nam daje vrlo precizne profile leta i to generira ujednačene visine leta za konačni let i na taj način čiste, ujednačeno točne visine terena od oblaka točaka.
Još jedna riječ o DJI-ju – najuspješniji svjetski proizvođač bespilotnih letjelica (87% tržišnog udjela)
Uvijek nas pitaju zašto podržavamo kineskog proizvođača i zašto preferiramo jednostavnije dronove iz svijeta potrošača. Pitanje je apsolutno valjano. Za to postoje dobri razlozi, a uglavnom nikakvi komercijalni razlozi. S jedne strane, naši inženjeri su bili impresionirani spremnošću DJI-ja, koliko se tvrtka profesionalno bavila našim prijedlozima i brzinom realizacije zahtjeva. Za CADdy Academy kao tvrtku za obuku, tehnička sofisticiranost, jednostavnost korištenja i pouzdanost su najvažnije komponente, uz procjenu rizika (rizik zraka, rizik tla). Ali naravno i kako se nositi s našim prijedlozima i jesu li nas saslušani kako bismo implementirali našu filozofiju – „lakše, brže, jeftinije za mjerenje“.
Nakon brojnih testova i nekoliko tisuća letova i evaluacija s različitim sustavima bespilotnih letjelica, došli smo do zaključka da imamo posla s izvrsnim proizvodima koji su točni i zreli za optiku, snimanje slike (globalni okidač), kontrolu kardanskog zgloba i stabilizaciju leta, ali postavljeni -up times i "value-in-the-air", tj. novac koji se kreće u zraku i koji je izložen riziku leta, nema trenutačni pandan. Kada je to povezano sa sposobnošću slušanja praktičara i poboljšanja onoga što je potrebno, napravili ste dobar izbor.
