لقد بدأ أخيرًا!
ماذا يعني ذلك؟
وفقًا لبياناتها الخاصة ، فإن DJI هي أول شركة تصنيع طائرات بدون طيار في العالم تستخدم سلسلة "مافيك 3" حصل على شهادة C1 من TÜV Rheinland. بل ويذهب إلى أبعد من ذلك: يمكن أن يكون هناك "شهادة لاحقة" للطائرات بدون طيار الموجودة! برنامج ثابت جديد ، نموذج بالرقم التسلسلي لـ DJI ويجب أن يكون من الممكن "ترقية" الطائرة بدون طيار إلى C1. يتم تحديد الربع الرابع من عام 2022 على أنه الوقت ، لذلك سيحين الوقت قريبًا.
ثم يمكن نقل Mavic 3 في الفئة الفرعية A1 (مع إثبات المعرفة). بمجرد أن يكون هناك إجراء مطابق ، سنخبرك بذلك.
ماذا يحدث بعد ذلك في البرامج الثابتة:
- تتوافق سلسلة Mavic 3 مع حد الضوضاء الجديد البالغ 83 ديسيبل.
- عند استخدام وضع الطيران الذكي ActiveTrack لتصوير الأشخاص أو الأشياء ، فإن المسافة إلى الأشخاص / الكائنات تقتصر على 50 مترًا. فوق 50 مترًا ، تم تعطيل ActiveTrack.
- سيتم تشغيل أو إيقاف تشغيل LED الإضافي تلقائيًا أثناء الاستخدام وفقًا للبيئة الفعلية.
- بشكل افتراضي ، سيومض مؤشر LED الموجود على الذراع الأمامية للطائرة أثناء تشغيلها.
قد يكون هناك المزيد من الإضافات هنا ، ولكن المزيد عن ذلك عندما تسنح الفرصة.
تسمح شهادة C1 بالطيران في الفئة المفتوحة الجديدة A1 من وزن 250 جرامًا ، ومع ذلك ، لا تزال شهادة A1 / A3 الأساسية "إثبات الكفاءة" مطلوبة. تسمح شهادة C1 أيضًا لطياري الطائرات بدون طيار بالطيران في الأماكن التي كان يُسمح بها في السابق فقط من خلال تصاريح خاصة طويلة. لذلك حتى الآن لم يكن هناك أي أنظمة UAS مصنفة من الفئة C القواعد الانتقالية لمخزون الطائرات بدون طيار التي تحددها الهيئة الاتحادية للطيران.
هل لديك أي أسئلة أو ترغب في النصيحة؟ ثم اتصل بنا على الرقم 089 427422 0
هنا مرة أخرى القاعدة الانتقالية لـ LBA مباشرة في الصياغة:
(...) ما يسمى بـ "الطائرات بدون طيار الموجودة" ، أي الطائرات بدون طيار بدون تصنيف C وفقًا للائحة (EU) 2019/945 التي تم طرحها في السوق قبل 1 يناير 2023 جوهرة. المادة 20 من اللائحة التنفيذية (EU) 2019/947 (DVO) على النحو التالي في الفئتين الفرعيتين A1 و A3 من فئة التشغيل المفتوح:
- الأجهزة ذات الكتلة القصوى للإقلاع (متوم) أقل من 250 جم في الفئة الفرعية A1 ؛
- الأجهزة مع واحد متوم من أقل من 25 kg في الفئة الفرعية A3 ؛
بالإضافة إلى ذلك ، تنطبق اللوائح الانتقالية الوطنية التالية في جمهورية ألمانيا الاتحادية على تشغيل "الطائرات بدون طيار الموجودة" حتى 31 ديسمبر 2022:
- UAS ما يصل إلى 500 جرام قد يستمر العمل بدون "رخصة قيادة طائرة بدون طيار" وفقًا لشروط الفئة الفرعية A1.
- تحكم UAS إلى 2 kg قد يكون لهم UAS تعمل على مسافة لا تقل عن 50 مترًا من المتفرجين إذا كان لديهم مستوى من الكفاءة يمكن مقارنته على الأقل UAS. OPEN.030 النقطة 2 من الجزء أ من ملحق اللائحة (EU) 2019/947. يتم الوصول إلى هذا المستوى عندما يقوم الطيار البعيد:
- حول واحد EU- شهادة طيار لمسافات طويلة A2 أو
- عن طريق إثبات وطني للمعرفة وكذلك عبر أ EU- إثبات الكفاءة A1 / A3 وإقرار ذاتي عن إتمام الدراسة الذاتية العملية حسب UASOPEN.030 رقم 2 حرف ب.بدلا من ذلك ، هذه UAS تعمل في ظل ظروف التشغيل الخاصة بالفئة الفرعية A3. يجب على دافع الضرائب القيام بذلك بحلول 31 ديسمبر 2022 ، ما لم يكن في حوزته EU-إثبات الكفاءة عن طريق إثبات وطني للمعرفة جوهرة. §21 أ عضلات المعدة. 4 ص 3 رقم 2 تنظيم الهواء (نسخة قديمة).
- UAS من أكثر من 2 kg وأقل من 25 kg بدون تصنيف C. لا يجوز تشغيلها إلا في الفئة الفرعية A3. تتطلب أجهزة التحكم واحدة للعمل EU- إثبات الكفاءة A1 / A3. بدلاً من ذلك ، حتى 31 ديسمبر 2022 ، على أساس إثبات وطني للمعرفة جوهرة. §21 أ عضلات المعدة. 4 ص 3 رقم 2 تنظيم الهواء (الإصدار القديم) ، على وشك السفر. "(...)
(مصدر: www.lba.de)
