التغييرات الأخيرة لطياري الطائرات بدون طيار من هيئة الطيران الفيدرالية
بالطبع ، يجب أن تخضع جميع الاعتبارات التي تم إجراؤها حتى الآن لمتطلبات تشريعات الاتحاد الأوروبي والتنفيذ في القانون الوطني ذي الصلة. وهذا يمثل أمام الشركات المنفذة ، وفوق كل ذلك شركات التدريب ، تحديات كبيرة. بالطبع ، نريد أن نجعل الأمر سهلاً قدر الإمكان على الطيارين لاستخدام طائراتهم بدون طيار في عمليات المسح ، ولكن من ناحية أخرى نولي أهمية كبيرة للامتثال للوائح الحالية حتى لا نقلل من قبول استخدام الطائرات بدون طيار ووضعها. للاختبار مرارا وتكرارا. نحن على اتصال وثيق وتبادل مع سلطات الطيران لإيجاد حلول عملية. فيما يتعلق بتنفيذ تشريع EASA الجديد ، يمكننا في كثير من الأحيان ملاحظة أن الناس يتجاهلون ذلك عن عمد لأنه أصبح معقدًا للغاية. هذا أمر خطير ويمكن أن يؤدي إلى العديد من اللوائح الجديدة والحظر. لا نريد ذلك. لذلك ، نوصي بتدريب مفصل نعرض فيه كيف ومتى يتم التعامل مع الطائرات بدون طيار بجهد معقول.
نحاول تخصيص أكبر عدد ممكن من الرحلات الجوية للفئة المفتوحة ، ولكن في الغالب نحن في محيط صعب ، مع أشخاص غير مشاركين في منطقة التسجيل ، أو مجموعات من الأشخاص أو في التضاريس الحضرية (داخل المدينة) غالبًا ما تكون قريبة أو مباشرة فوق الطرق السريعة ، الفيدرالية الطرق والقيود المرورية الأخرى. إذن فالأمر يتعلق بالفئة التي تتطلب الموافقة (مصدق). يتطلب هذا دائمًا ترخيص تشغيل و SORA (تقييم مخاطر العمليات المحددة) أو ConOps (مفهوم التشغيل) ، وهذا يعقد الأمور.
حتى الآن ، وفقًا للوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة ، لم يتم التمييز بين الاستخدام التجاري والخاص لتشغيل أنظمة الطائرات بدون طيار في الفئة المفتوحة. - بعيد جدا -
لأنه الآن ، في بداية العام ، أصدرت الوزارة الاتحادية للشؤون الرقمية والنقل ما يلي:
يجب دائمًا الحفاظ على مسافة أفقية لا تقل عن 30 مترًا من الأشخاص غير المتورطين. إذا تم تشغيل UAS في وضع طيران بطيء منفصل ويضمن المشغل عدم تجاوز السرعة القصوى البالغة 3 م / ث ، فإن الحد الأدنى للمسافة الأفقية هو 5 أمتار….
ألم يكن هناك حديث عن 50 متراً في اللائحة الانتقالية (حتى 31.12.2022 ديسمبر XNUMX) مع أنظمة الطائرات بدون طيار الموجودة؟ صيح! ومع ذلك ، وفقًا للوزارة ، "هذه القيود تحد بشدة من قدرات أنظمة الطائرات بدون طيار في المناطق الحضرية وغالبًا ما تجعل تشغيلها في الفئة المفتوحة في البيئات الحضرية أمرًا مستحيلًا".
الآن يمكننا أن نقترب قليلاً من المتفرجين باستخدام طائراتنا الحالية بدون طيار وشهادة طيار المسافات الطويلة A2. بالطبع ، لا تزال جميع القواعد الأخرى (مثل قاعدة 1: 1) سارية ، ولكن هناك بعض الراحة هنا. لكن ... لسوء الحظ ، فإن هذا المرسوم ساري المفعول فقط حتى 31.08.2022 أغسطس XNUMX ، لذلك لا يمكننا إلا أن نكون سعداء حقًا لفترة قصيرة.
من وجهة نظرنا ، عاجلاً أم آجلاً ، لن نتمكن جميعًا الذين يستخدمون UAS في بيئة مهنية من تجنب حزمة SORA ConOps. يتم شرح جميع الأسئلة حول شهادة طيار المسافات الطويلة A2 أو SORA-ConOps أو الموضوعات الأخرى المتعلقة باستخدام UAS في منطقة المسح بالتفصيل في خطتنا التدريبية لـ "المساحين الطيارين"؟
