مع إصدار الماسح الضوئي L1 للطائرة بدون طيار DJI M300 ، حدث تحول نموذجي في سوق الماسحات الضوئية للطائرات بدون طيار. يتم تعيين قيمة لون RGB إلى نقطة القياس بمجرد تسجيل نقطة السحابة. مع كثافة نقطة كافية ، يمكن دمج حقول نقطة التحكم بسهولة أكبر في نتيجة القياس ويمكن زيادة الدقة بشكل كبير. لقد اختبرنا الدقة الأساسية لرحلات الماسح الضوئي في رحلات القياس المكثفة وتوصلنا إلى استنتاج مفاده أن Airscanner له مزايا من حيث التوافر الفوري لنتائج القياس ، لكن الدقة الأساسية تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. لا يمكن تحقيق الدقة التي تقل عن 10 سم إلا من خلال ترتيب طيران مناسب (ارتفاعات طيران منخفضة) ومع حقول نقطة تحكم مرئية وما يتبع ذلك من زيادة الإسناد الجغرافي.
بالمقارنة مع التقييم التصويري ، يمكن للمرء أن يفترض أن القياس التصويري للطائرات بدون طيار لا يزال يقدم نتائج أفضل وكثافة أعلى للنقاط (على الأقل بالنسبة لهياكل التضاريس العادية). من ناحية أخرى ، يرجع هذا إلى حقيقة أن إحداثيات الصورة المحددة مكتوبة بدقة كبيرة في رأس Exif. هذا هو الحال على الأقل مع PH4 RTK و M300 من DJI ، اللذان يحددان ويدخلان انحراف المستشعر بدقة كبيرة من المسافة وزاوية الاتجاه ومسافة الذروة. مع ضبط كتلة الحزمة اللاحقة ، يتم تحديد كتلة الصورة حتى بدون حقول نقطة التحكم بدقة كافية للعديد من مهام مراقبة موقع البناء ونمذجة التضاريس وتحديد الكتلة. ومع ذلك ، لا يزال الأمر كذلك هنا ، إذا كنت تريد cm ، فعليك أن تخطو خطوة إلى الأمام وتدمج حقل نقطة تحكم دقيقًا في اعتباراتك وحساباتك وفقًا لمعايير معينة.
