Fondamentalement, nous, pilotes longue distance A2 avec notre UAS jusqu'à 2 kg (dans le règlement transitoire), devons garder une distance de 50 mètres avec les passants. Dès l'entrée en vigueur des classifications C tant attendues, celle-ci pourra être ramenée à 2 mètres ou 30 mètres en mode vol lent pour les drones C5. Pour que nous n'ayons pas à attendre si longtemps, le ministère fédéral des Transports nous a offert un "bonbon" aux pilotes commerciaux :
Le décret sur l'exploitation commerciale (...) dans la catégorie ouverte, A2 :
« Une distance horizontale minimale de 30 mètres doit être maintenue avec les personnes non impliquées. Si l'UAS est exploité dans un mode de vol lent séparé et que l'exploitant s'assure qu'une vitesse maximale de 3 m/s n'est pas dépassée, la séparation horizontale minimale est de 5 mètres.
woo-hoo ! Désormais, nous pouvons effectuer nos vols commerciaux plus facilement avec notre Phantom 4 et la licence A2, par exemple, et peut-être éviter l'un ou l'autre temps sans les chronophages SORA/ConOps. Cependant, ce décret n'était valable que jusqu'au 31.08.2022 août XNUMX.
Aujourd'hui, la Federal Aviation Authority a emboîté le pas en tant qu'autorité suprême de l'aviation :
La réglementation suivante est stipulée dans un arrêté général jusqu'au 31.08.2023 août XNUMX :
- Un usage commercial
- Distance minimale aux passants 30 mètres (au lieu de 50 m)
- Réduction de la distance à 5 mètres en s'assurant que la vitesse maximale de 3 m/s n'est pas dépassée
Le texte intégral du décret général peut être lu ici.
Avez-vous des questions à ce sujet, avez-vous encore besoin de votre certificat de pilote longue distance A2, avez-vous besoin d'assistance avec SORA/ConOps ?
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