Zadnje spremembe za pilote UAV iz Zvezne uprave za letalstvo
Seveda morajo biti vsi dosedanji premisleki podrejeni zahtevam zakonodaje EU in izvajanju v ustrezni nacionalni zakonodaji. To postavlja podjetjem izvajalcem, predvsem pa izobraževalnim podjetjem, velike izzive. Seveda želimo pilotom čim bolj olajšati uporabo svojih dronov pri geodetskih operacijah, po drugi strani pa pripisujemo velik pomen spoštovanju veljavnih predpisov, da ne bi zmanjšali sprejemanja uporabe UAV in da na test vedno znova. Smo v tesnem stiku in se izmenjujemo z letalskimi oblastmi, da najdemo izvedljive rešitve. V zvezi z izvajanjem nove zakonodaje EASA lahko pogosto opazimo, da jo ljudje namerno ignorirajo, ker je postala preveč zapletena. To je nevarno in lahko privede do številnih novih predpisov in prepovedi. Tega si ne želimo. Zato priporočamo podrobno usposabljanje, v katerem pokažemo, kako in kdaj delati z UAV z razumnim naporom.
Poskušamo uvrstiti čim več letov v kategorijo odprtih letov, vendar smo večinoma v težkem okolju, kjer so nevključeni ljudje na snemalnem območju, skupine ljudi ali na urbanem terenu (osrednje mesto), pogosto v bližini ali neposredno nad avtocestami, zveznimi ceste in druge prometne omejitve. Potem gre za kategorijo, ki zahteva odobritev (Certified). To vedno zahteva operativno licenco in SORA (Specific Operational Risk Assessment) ali ConOps (Koncept delovanja), kar zaplete stvari.
Doslej po novi uredbi EU ni bilo razlikovanja med komercialno in zasebno uporabo za delovanje UAS v odprti kategoriji. - Do sedaj -
Kajti zdaj, v začetku leta, je Zvezno ministrstvo za digitalne zadeve in promet izdalo naslednje:
Najmanjša vodoravna razdalja 30 metrov je treba vedno vzdrževati od nepovezanih oseb. Če UAS deluje v ločenem načinu počasnega letenja in operater zagotovi, da ni presežena največja hitrost 3 m/s, je najmanjša vodoravna razdalja 5 metrov….
Ali ni bilo govora o 50 metrih v prehodni uredbi (do 31.12.2022) z obstoječimi UAS? Pravilno! Vendar pa po navedbah ministrstva "te omejitve močno omejujejo zmogljivosti UAS v urbanih območjih in pogosto onemogočajo njihovo delovanje v odprti kategoriji v urbanih okoljih."
Zdaj lahko z obstoječimi droni in spričevalom za daljinskega pilota A2 letimo malo bližje opazovalcem. Seveda še vedno veljajo vsa druga pravila (npr. pravilo 1:1), vendar je tu nekaj olajšanja. Ampak...žal ta odlok velja samo do 31.08.2022, tako da smo lahko le kratek čas res veseli.
Z našega vidika se prej ali slej vsi, ki uporabljamo UAS v profesionalnem okolju, ne bomo mogli izogniti paketu SORA ConOps. Vsa vprašanja o spričevalu pilota na dolge razdalje A2, SORA-ConOps ali drugih temah v zvezi z uporabo UAS na geodetskem območju so podrobno razložena v našem načrtu usposabljanja za "leteče geodete"?
