prilagojeno načrtovanje letenja za video tehnologijo UAV v težkih okoljih
Z izdajo najnovejših različic programske opreme za načrte letenja DJI PH4 UAV in nove različice načrtovanja za M300 so bile dodane številne možnosti. Načeloma so pri DJI že leta shranjene številne omejitve, ki jih je treba upoštevati pri vsakem načrtu leta. Torej ne morete plezati v bližini NoFlyZones ali pa vas prosijo, da vas "odklenejo" za profesionalno uporabo. Poleg višine leta se spremlja hitrost in seveda cone, v katerih ne smete leteti. V bistvu je let natančno zabeležen. To praktično nadomešča prej uporabljen dnevnik letenja.
Seveda to vodi v nezadovoljstvo nekaterih uporabnikov, saj se počutijo nadzorovane. Vendar menimo, da je ta specifikacija uporabna, saj služi za razlikovanje med profesionalnimi in nepoklicnimi uporabniki in je zato smiselna omejitev. Na zahtevo se lahko tudi prekliče z dvema nivojema. Na prvi stopnji potrjujete smiselno uporabo in skladnost z zahtevami, na najvišji ravni pa je treba od DJI zahtevati pisno potrditev.
Da bi olajšali obseg in s tem možnost odobritve, so potrebni nadaljnji novi načrti letenja, kot je nagnjeno in vertikalno načrtovanje letenja za zapletene strukture ali vključitev lastnih površinskih modelov za terensko občutljive profile letenja ter dodatki in izboljšave obstoječih Dodane so bile ureditve letenja, kot sta navzkrižni in vzporedni let z različnimi smermi snemanja.
Različne naloge zahtevajo drugačen pristop k načrtovanju letenja. Leti po nagnjenem terenu ali celo v gorskih predelih s strmimi dolinami zahtevajo povsem drugačno načrtovanje letov kot gramoz ali igrišče za golf na ravninskem terenu. Skupaj s podporo in inženirji programske opreme iz DJI, pa tudi 3Dsurvey, našega najprimernejšega sistema ocenjevanja, so inženirji in trenerji Akademije CADdy opozorili na te naloge v številnih krogih razprav in ti scenariji so bili korak za korakom vključeni v profesionalno načrtovanje letenja.
Ti scenariji so podrobno obravnavani v tečaju usposabljanja Flying Surveyor. Kot primer je treba omeniti možnost letenja za kompleksne terenske strukture, kot so v gorah z nagnjenimi in nagnjenimi površinami. To pomeni, da je mogoče dobro preslikati pobočje ali visoke strme zgradbe, ocena pa daje tudi dobre rezultate, saj se ohranja konstantna višina leta. V gorah postane še bolj zapleteno. Tukaj je potreben dober model površine kot osnova za načrtovanje letenja, občutljivega na višino. Pri tem se lahko obrnemo na običajni svetovni model NASA, ki ga močno odsvetujemo, ker je lokalno preveč nenatančen ali za območje Zvezne republike Nemčije na uradnih podatkih ali na višinskem strežniku Wenninger Geodatenpools. To je prosto dostopno iz WebCADdyja in zagotavlja 25-metrsko mrežo, ki jo nato uporablja DJI načrtovanje letenja za profiliranje poti.
Seveda je ta model tvegan tudi na strmem terenu. Zato smo ustvarili možnost, da s hitrim predletom ustvarimo trenutni lokalni model višine in ga pretvorimo v format UAV ter ga preberemo. To nam daje zelo natančne profile letenja in to ustvarja enotne višine letenja za končni let in s tem čiste, enakomerno natančne višine terena od oblaka točk.
Še beseda o DJI – najuspešnejši proizvajalec UAV na svetu (87 % tržni delež)
Vedno nas sprašujejo, zakaj podpiramo kitajskega proizvajalca in zakaj imamo raje enostavnejše drone iz potrošniškega sveta. Vprašanje je popolnoma utemeljeno. Za to obstajajo dobri razlogi in večinoma nobenih komercialnih razlogov. Po eni strani so bili naši inženirji navdušeni nad pripravljenostjo DJI, s tem, kako strokovno je podjetje obravnavalo naše predloge in kako hitro so bile zahteve realizirane. Za CADdy Academy kot izobraževalno podjetje so poleg ocene tveganj (tveganost v zraku, tveganje na tleh) najpomembnejša tehnična izpopolnjenost, enostavna uporaba in zanesljivost. Seveda pa tudi, kako ravnati z našimi predlogi in ali smo slišani, da uresničimo svojo filozofijo – »lažje, hitreje, ceneje izmeriti«.
Po številnih testih in več tisoč preletih ter ocenjevanju z različnimi sistemi dronov smo prišli do zaključka, da imamo opravka z odličnimi izdelki, ki so natančni in zreli za optiko, snemanje slike (globalni zaklop), krmiljenje kardana in stabilizacijo leta, vendar nastavljeno -časi upanja in "vrednost v zraku", torej denar, ki se premika v zraku in je izpostavljen tveganju letenja, nimata trenutne protipostavke. Če je to združeno s sposobnostjo poslušanja praktikov in izboljšanja, kar je potrebno, ste se dobro odločili.
