прилагођено планирање лета за видео УАВ технологију у тешким окружењима
Објављивањем најновијих верзија софтвера за планове лета ДЈИ ПХ4 беспилотних летелица и нове верзије за планирање за М300, додате су бројне могућности. У принципу, у ДЈИ-ју се годинама чувају бројна ограничења, која се морају поштовати за сваки план лета. Дакле, не можете се пењати у близини НоФлиЗонес-а или се од вас тражи да будете „откључани“ за професионалну употребу. Поред висине лета прати се и брзина и наравно зоне у којима не смете да летите. У суштини, лет је тачно евидентиран. Ово практично замењује претходно коришћени дневник летења.
Наравно, то доводи до незадовољства неких корисника, јер се осећају надгледаним. Међутим, сматрамо да је ова спецификација корисна јер служи за разликовање између професионалних и непрофесионалних корисника и стога је разумно ограничење. Такође се може опозвати на захтев, са два нивоа. На првом нивоу потврђујете разумну употребу и усаглашеност са спецификацијама, на највишем нивоу, потребно је затражити писмену потврду од ДЈИ-ја.
Да би се олакшао обим, а тиме и могућност да буду одобрени, даљи нови планови лета, као што је планирање косих и вертикалних летова за компликоване структуре или укључивање сопствених површинских модела за профиле лета осетљиве на терен и допуне и побољшања постојећих додани су аранжмани лета као што су унакрсни и паралелни лет са различитим правцима снимања.
Различити задаци захтевају другачији приступ планирању лета. Летови на нагнутим теренима или чак у планинским пределима са стрмим долинама захтевају потпуно другачије планирање лета од каменолома шљунка или терена за голф на равном терену. Заједно са подршком и софтверским инжењерима из ДЈИ-ја, али и 3Дсурвеи-а, нашег преферираног система евалуације, инжењери и тренери ЦАДди академије указали су на ове задатке у многим рундама дискусија и ови сценарији су корак по корак уграђени у професионално планирање лета.
Ови сценарији су детаљно обрађени у курсу обуке Флиинг Сурвеиор. Овде као пример треба навести могућност летења за сложене теренске структуре као што су планине са нагнутим и нагнутим површинама. То значи да се обронак или високе, стрме зграде могу добро мапирати, а процена такође даје добре резултате јер се одржава константна висина лета. У планинама постаје још сложеније. Овде је потребан добар површински модел као основа за планирање лета осетљивог на висину. За ово се може ослонити на уобичајени светски модел НАСА-е, који изричито не саветујемо јер је локално превише непрецизан или за подручје Савезне Републике Немачке на званичним подацима или на висинском серверу Веннингер Геодатенпоолс. Ово је слободно доступно са ВебЦАДди-ја и пружа мрежу од 25 м коју ДЈИ планира планирање лета користи за профилисање путања.
Наравно, овај модел је ризичан и на стрмом терену. Стога смо створили могућност креирања тренутног локалног модела надморске висине путем брзог прелетања и конвертовања у УАВ формат и читања у њему. Ово нам даје веома прецизне профиле лета и то генерише уједначене висине лета за коначни лет и на тај начин чисте, уједначено прецизне висине терена од облака тачака.
Неколико речи о ДЈИ – најуспешнији светски произвођач беспилотних летелица (87% тржишног удела)
Увек нас питају зашто подржавамо кинеског произвођача и зашто преферирамо једноставније дронове из света потрошача. Питање је апсолутно валидно. За то постоје добри разлози и углавном никакви комерцијални разлози. С једне стране, наши инжењери су били импресионирани спремношћу ДЈИ-ја, колико се компанија професионално бавила нашим сугестијама и брзином реализације захтева. За ЦАДди академију као компанију за обуку, техничка софистицираност, једноставност употребе и поузданост су најважније компоненте, поред процене ризика (ризик ваздуха, ризик на земљи). Али наравно и како поступати са нашим сугестијама и да ли смо саслушани да бисмо спровели нашу филозофију – „лакше, брже, јефтиније за мерење“.
Након много тестирања и неколико хиљада летова и процена са различитим системима дрон, дошли смо до закључка да имамо посла са одличним производима који су прецизни и зрели за оптику, снимање слике (глобални затварач), контролу кардана и стабилизацију лета, али постављени -уп тимес и "валуе-ин-тхе-аир", односно новац који се креће у ваздуху и који је изложен ризику лета, нема садашњег парњака. Када се то повеже са способношћу да слушате практичаре и побољшате оно што је потребно, направили сте добар избор.
